在船用齒輪箱中，往往由于運(yùn)行時(shí)載荷過大、轉(zhuǎn)速過高、潤滑不良或工作表面的交變應(yīng)力引起微觀疲勞裂紋。裂紋具有難發(fā)現(xiàn)、易擴(kuò)展、強(qiáng)破壞的特點(diǎn)，針對船用齒輪箱中齒輪和軸承中的微觀裂紋可采取外植型和本征型自修復(fù)材料兩種材料來實(shí)現(xiàn)裂紋的自愈合。
　　1.本征型自修復(fù)是對齒輪和軸承的裂紋發(fā)生位置加熱，使裂紋內(nèi)部的原子擴(kuò)散激活能增大，依靠大分子的斷鏈結(jié)合可逆反應(yīng)能力，通過類似于擴(kuò)散焊接的機(jī)理焊合裂紋，實(shí)現(xiàn)自修復(fù)。
　　2.外置型自愈合技術(shù)通過在船用齒輪箱各零件中易發(fā)生裂紋的部位布置纖維導(dǎo)管或微膠囊，當(dāng)基體材料在外界作用下產(chǎn)生裂紋時(shí)，齒輪或軸承的裂紋前沿的纖維導(dǎo)管或者微膠囊受力破裂，其粘接劑在毛細(xì)作用下與固化劑混合，通過固化反應(yīng)把裂紋面粘結(jié)起來，從而阻止裂紋的進(jìn)一步擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)裂紋自愈合。
　　隨著船用齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)展，越來越多的行業(yè)和不同的企業(yè)都運(yùn)用到了齒輪箱，也有越來越多的企業(yè)在這個(gè)行業(yè)內(nèi)發(fā)展壯大，具體的了解相信對大家有很大的幫助。